沃尔沃青藏行(上):寻常难至为极地

2016-08-14 00:15:49 作者:李洋
1游记事无巨细,从注意事项说起回顶部

  【在线快3娱乐 汽车文化频道】说明:这是一个工科男游记,由于脑子运行内存和主频都不够,靠亲身感受装不下太多东西,只能用快门和内存卡将一路见闻事无巨细全记录下来。对于一个不信宗教的人,此行没有朝圣,也没有那么强烈的感受到心灵洗涤,只有点滴感慨汇聚成最直接的想法,八千多字我知道你看不完的,累了请直接看图洗眼睛。

沃尔沃青藏行(上):寻常难至为极地

  故事背景:我是南方人,在此之前,到过最北的地方是北京,最西的地方也不过成都。

沃尔沃青藏行(上):寻常难至为极地

  对于极地的概念,我就根本没概念。如果不是沃尔沃此行邀请,我也不会想会去穿越大西北几百公里范围的无人区跟海拔5200米以上的古拉山口,将进藏最容易的一条线路——青藏线称之为“极地之行”我想很多人会面露鄙夷,我也完全能理解。

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  但是作为一个从小在南方长江边儿上长大的孩子,见过的都是小桥流水这般温柔景象,而这趟行程,一路都是大漠孤烟、万仞雪山的壮阔风景。对于许多物种而言,此处已经就是极地。

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  极地并非一个地理概念,而是一个相对概念,只要是觉得难以征服的地域,都可以将其称之为极地。对于一个恐高的人而言,10米高小山坡的边缘就已经是极地了。此行2500多公里,一路自驾开过去、克服缺氧高反、克服烈烈阳光、克服干燥空气,对于一个主要由各地车主和六位媒体人组成,所有驾驶者几乎没有经过任何准备的团队而言,已然就是极地。

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  但是最终,整个车队完整到达拉萨。极地难以征服但并非不可征服,在XC60和XC90这两个好伙伴和好的团队配合之下,我们能够克服一路困难,不顺利但是安全的穿越过来了。

行程

  行程总共安排的时间为9天,1和9为往返行程,真正一直在路上的时间为7天。车队出发地点为西宁,重点是佛教圣城——拉萨,预计总行程2500km。

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团队组成

  车队由三十多位沃尔沃车主、6位媒体人其他工作人员、保障团队构成,大家从全国各地汇集,最北的长春过来、最南的从广州出发、东边的有上海,大家齐聚大西北。

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伙伴

  在荒无人烟的青藏高原上穿越,车已经超脱了出行的工具概念,成为保障我们一路安全的最重要伙伴。此行陪伴我们的是2017款沃尔沃XC60、2016款沃尔沃XC90,这两款动力生猛、配备四驱的豪华SUV,最终带我们一路舒适、安全的到达终点。

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注意事项

1、预防/减少高反

  高反这件事儿跟体质没多大关系,甚至平时有氧运动越多、体质越好的人高反越严重(身体所需氧含量更多)。预防高反的攻略里大都会说提前10天开始吃“高原红景天”,具体有没有作用其实也无从验证,至少求心安,先把自己能做的做好了。

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  上了高原后,一般人初次进高原从3000m往上就开始有点反应,此时一切动作都得放缓,慢是第一要义,动作稍大就会增加身体对氧气的需求,导致高反加剧。

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  尽量别洗澡,如果初次进入海拔4000m以上,强烈建议不洗。热水洗会使毛孔舒张,增加耗氧量,原理同剧烈运动;冷水洗更可能感冒,高原感冒容易引发高原性肺水肿等一系列问题,一旦遇上了必进重症监护室无疑,威力顿时加了无数倍。

2、防晒

  高原防晒指的可不仅仅是晒黑,更重要的是防止晒伤。在更接近太阳的地方,空气通透,几乎无云,紫外线就肆意倾泻下来,隔着裤子都晒得腿疼,那感觉你在平原地区永远不能体会。防晒头巾、帽子、防晒霜缺一不可,白天温度高的时候最好是短袖+皮肤衣,比一件长袖凉快。

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3、防干燥、补水

  看着湖多,但高原的空气相当干燥,对于经历过广东回南天的人再到这里简直就是从一个地狱到另一个地狱,唇膏乃必备神器,但鼻孔干这个就无法了,只能建议多洗洗。

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  至于补水要少量多次 ,润唇的同时减少上厕所次数。其实路边就没厕所,基本都是天厕,哪里嘘嘘都是看缘分,哈哈哈!

4、衣着

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  “早穿棉袄午穿纱、围着火炉吃西瓜”的谚语几乎使用所有干燥的高原地区,7、8月份的青藏铁路沿线,太阳底下温度30℃+,但只要进入屋内或者山阴下,体感温度立马只有十多度。早晚的温差也基本都在20℃上下,个人觉得短袖配冲锋衣是最好的选择,还能预防突如其来的暴雨、冰雹等恶劣天气。

2Day1:我本南方人,初识西北苍茫回顶部

● Day1.广州-西宁:

我本南方人,初识西北苍茫

  从飞机接近西宁上空开始,一扇新世界的大门就已经打开。对于一个从未到过西北的人,这里的一切都是新鲜的,从第一眼看到的景象——山开始说起。

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  看惯了南方植物密布的山觉得大西北的山只能称之为大土堆,还好,上面有一点点很薄的一层绿色,基本就只长了一层草皮。有大片树林的地方都有人居住,以为是受成本所限,有人的地方才种树,山上就不管了。等到下地之后再仔细看两边的大山,完全不是这回事儿,就这薄薄的一层绿色其实也是人工种出来的,非常规整。

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『配图为西宁周边平原景象,只为说明西北种植物不易』

  但是确实缺水,长得还我家门口的杂草高。继续往后走,看到两边的山体上铺着一条条的水管,甚至还有洒水车在山路上跑,给两边的树浇水,就为了山体上面这薄薄的一层绿色,付出的成本已经超过我的预期。

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『配图为西宁周边平原景象,只为说明西北种植物不易』

  下午5点,到达酒店,沃尔沃方面已经在大堂安排好了一切,在检查了大家身体的基本状况之后,就可以领着自己的“沃尔沃进藏贴心大礼包”上楼了。

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  大概清点了下,冲锋衣肯定是必备,防晒霜(SPF50+)、防晒头巾必备,另外,帽子、水壶和抗高反的药物都准备好了,整个大礼包真可谓贴心。

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  自助晚宴过后,车队领队开始讲解后面行程的安排和一些注意事项,高原地区活动最主要的应该就是避免和减轻高反症状了。Tips:避免剧烈活动,任何动作都得放缓;另外,减少洗澡频率,必要的时候别洗澡。

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  自己切身体会,这些忠告绝对是前任亲历经验换来的。西宁海拔才2300m多点,我在刚进酒店时候略微兴奋了点,走路带点小跑,结果晚上立马见效,开始轻微头疼,一直到第二天早上都没好转。

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  第二天6点半出发,so,早睡,不过澡还是洗了的,毕竟这里海拔相对低,没有感觉到有任何问题。

3Day2:一面沙漠草场,一面苍山大海回顶部

● Day2.西宁-德令哈:

一面沙漠草场,一面苍山大海

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  车队按照昨晚的安排分为A、B两组,在完成发车仪式(拍拍拍)之后陆续出发,一早上天气晴好,昨晚轻微咋头疼在遇上好天气外加一点点兴奋的情绪中烟消云散。

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  图中:左中右分别为刚睡醒自high的我,一本正经拍素材的张主编,还有来自京城、坐骑大黄龙、站在食物链顶端、任何时候都藐视我们这种愚蠢人类的王老湿。

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  第一次近距离触碰到大西北的平原,感觉天地从来都没有如此宽阔过。在没有任何障碍物阻挡视线的状况下,你会觉得自己走着走着就到了世界的尽头。

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  原本天地苍茫的景色就已经震撼人心,到了青海湖更是夸张。你真的是完全不能理解为何在一块土地贫瘠到长点草都需要浇水灌溉的大地上突然出现了一片蓝色的大海。

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  一边是沙漠、一边是草场、背靠着大山,突然中间就出现了一片海,感觉眼前的景色就是个BUG,像是用PSD把几个完全不相干的图层合成在一起了,自然界里,这几样东西怎么能同时出现在眼前。

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  不管是走进、远观,甚至是从飞机上往下看(有人验证过),青海湖真的就像是一片海,不像湖,4583平方公里的面积让你实在无力从地面看到它的尽头。

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  作为一个从小在湖边儿长大的孩子,对于淡水湖和高原咸水湖气质对比感受颇深。前者任何时候都是一片热闹繁华,湖中鱼腾鸟鸣,湖边杂草丛生,青蛙和昆虫甚至水蛇都共处一地,形成一个完善的生态系统。

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  即使不说动物,风吹过荷叶、荷花、菱角、浮萍摇摆的样子你都能感受到淡水湖的活力。

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  而高原湖就一个字,冷,湖中心反射出幽蓝的光泽从颜色上看都觉得冷。虽然湖底下有鱼,但是他们都悄悄地的潜伏在水底,除了几只鸟偶尔从眼前划过,你几乎感受不到这片湖里的任何生机。

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  耳边能穿来的也只有风刮过脸颊和水敲击岸边的声音,在这样一眼望不到边际的天水映衬下,反而更显静谧。

  以人类比,一位是高贵冷艳、气场绝伦的女王;一位是可爱活泼,幽默风趣的邻家小妹。各有各的气质,两种我都喜欢。

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  下午开高速,一路西行,大太阳一直都在正前方,如果不是防晒霜,自己的胳膊应该已经挂了。晒了3、4个小时,第二天胳膊竟然一点没起红点点,几乎没有任何异样,跪拜SPF50的防晒霜。

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  茶卡盐湖,失望到不能再失望,就是个卤水池子,所有人都只在里面泡脚,跑完之后腿上还全都是盐渍……

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  后面跟曾经自驾来过茶卡盐湖的表哥沟通,才知道是没找到正确的打开方式,整个盐湖的精髓在景区入口里面3公里以后的地方,WTF,这么远……旁边是有小火车的,不知道是不是通往表哥说的圣地。

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  8:40左右的时候,太阳就已经完全看不到了,奈何天地辽阔,光线不受任何阻拦,一直到将近9:30,天才完全黑下来。也就是说,日落的时间会持续近一个小时。

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  最后,感受一下西北通透的夜空,已经很久很久很久没有见到这么多、这么亮的星星了,随便长曝一张就有闪亮清晰的银河。

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  最最后,感谢一下XC60的自适应巡航,在车队跟车的时候简直是天降恩泽,能自动补油跟车,也能自己制动保持车距,车距还有五级可调,贴心至极。车距小于安全距离的时候,中控面板上面会有连续的红的闪烁警示,安全上,沃尔沃总是做到极致。解放了左右脚之后,你所需要的就是把好方向盘,整个驾车行程轻松了一半不止。

4Day3:一大一小、一咸一淡双生湖回顶部

● Day3.德令哈-格尔木:

一大一小、一咸一淡双生湖

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  凌晨12点过才入住德令哈市,实在是没来得及好好查看它的样貌。“德令哈”三个字在是蒙古语里“金色的世界”的意思,作为海西蒙古族藏族自治州首府,德令哈矿产资源丰富,发现的矿产资源有16个品种、65个矿床,其中已探明的石灰石储量在7亿吨以上。

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  一路日照充足,路旁发现了大量的太阳能电池板,不知道是否是这边的一个发电站。或许,“金色世界”的称号还和这里日照充足有关。

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  驱车约50km后,我们来到了彼此紧挨着,一大一小、一咸一淡的双生湖,可鲁克湖-托素湖。相邻如此之近,却又有着迥然不同的性格,直接让我想起了一黑一白的双胞胎兄弟。

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  这一路破不平静,从景区入口开车到湖边足足有20km远,这可能是我活到现在进景区之后走的最长里程了。

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  还不仅仅是路程遥远的问题,看看脚下的坑洼简直就是SUV量身定做的轻度越野场地。就这种场地,还轮不到四驱系统上马,XC60稳定好车速就轻松通过。突然,有奇怪的东西混进了车队,一台奥迪A6L,只能赞叹车主真子。

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  一路扬尘,终于到达能歇脚的地方,再看看我们的小伙伴,满面尘土。还好这风景真的不虚此行,算是最好的慰藉。

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  进景区之前,虽然路口标识有写这里有外星人遗迹,但结果也就呵呵哒了,所谓外星人遗迹不过是一根水泥管道。科学知识匮乏的地区对于未知的事物想来喜欢用神佛解释,到了近代还能联想到外星人,也算是有进步了。

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  还是看是看湖吧。外星人遗迹旁边这个是托素湖,是一个典型的高原内陆湖,看颜色就知道是咸水湖了,由浅至深颜色分层明显。跟昨天的青海湖并未有太大差异。

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  湖边的小石碓就是藏区符号之一的——玛尼堆,各地的山间、路口、湖边、江畔,几乎都可以看到。这些石块和石板上,大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案。

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  虔诚的藏族信徒相信,只要持之以恒地把日夜默念的六字真言纹刻在石头上,这些石头就会有一种超自然的灵性,给他们带来吉祥如意。

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  我也开始发挥自己的想象力,比如这块,私以为取名“望夫石”也很贴切。石像似在向湖对岸眺望,等待远行的归人。

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  托素湖旁,可鲁克湖就是今天最大的惊喜了,所谓物以稀为贵,青海咸水湖、盐湖遍地,但淡水湖,凤毛菱角。

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  湖边水草丛生,水鸟也聚集栖息的场景仿佛一下把自己带回了家乡。而视野再放宽一点,湖的旁边分明就是隔壁荒漠,这样的对比之下,你才更能体会到可鲁克湖存在的神奇。

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  刚说了,德令哈市海西蒙古族藏族自治州首府,这边都是蒙古族居多,我们的中饭也就就在蒙古包解决。烤羊腿、酥油茶都是传统项目,拜可鲁克湖所赐,侥幸在中午还能有淡水鱼吃。

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  下午进入柴达木盆地,依旧是天苍苍野茫茫,难为官方摄影团队一路辛苦,既要提前探好摄影点,又得回来一路跟拍。

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  这么好的天气,一不小心就给中石油做了一张官方宣传片。其实,这张图的重点在于,这边运输车辆都是这样的么?

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  抵达格酒店后,并没急着休息,今天海拔不高,开车强度也不大,就趁着天还亮出去溜达了一圈,这也是我每到一个新地方的习惯,喜欢用自己的脚去丈量,不想只是到点打卡、吃饭、睡觉。

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  格尔木:一个很熟悉的名字,从外面看很破旧,但城市还是很繁华的。据说有油田和气田,溜达两步我就完全相信了。

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  酒店旁边有一个几乎完全独立的中石油社区。幼儿园、小初中、银行、步行街、活动中心一应俱全,分明都能独立出来成为一个石油城。有时想想,就安稳的待在空气这么好,节奏这么慢的西北小城市似乎也挺好。进了中石油这样的体制内,一切包办。

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  旅行的意思,除了放松心情外,也在于见识到各种生活环境和方式,给自己多一种选择。

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  介绍这边酒店的两个新鲜玩意儿,加湿器和氧气浓度控制仪:前者第一次感受到这玩意儿如此有用;后者比前者更有用,但今晚用了明天估计就得瘫倒在半路。

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  小结一下:没想到第二天就差点把高原上的湖看到麻木,一路上大大小小的湖泊颠覆了我对大西北的认知,确实很那想象四处荒漠、山上的树还没我家门口杂草高的地方竟然有这么多。而仅存的那一点是因为还有可鲁克湖-托素湖这对双生湖,大自然的鬼斧神工总能给人意外的惊喜。

5Day4:停不下的快门,闭不上的眼睛回顶部

● Day4.格尔木-那曲

停不下的快门、闭不上的眼睛

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  提前打个预防针,这是此行最艰难的一天,全程高能:早上6点出发,凌晨两点半到目的地,路上时长20小时、全程都是对向双车道,眼前几乎只有各种大货车,各种大小飞,各种大小坑。平均海拔4500m以上、凌晨一点经过5200m古拉山口。

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  同时,这也是此行风景最美、开车体验最爽的一天。因为要走G109国道,全程几乎和青藏铁路重合,途径可可西里无人区,探访索南达杰保护站,偶遇昆仑山水厂。在大堵车之后,我们还自己找到了一条越野线路,一台霸道几次冲坡无果,XC60一次搞定,最后整个车队全部安全通过,充分验证了它们的硬实力。

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  刚出格尔木就遇到一支超长的军车队,在内地我们几乎很难发现军队的存在感,但在这里似乎随处都有军人的痕迹,从军车队到检查站再到无人区里的武警哨所,保证这些少数名族地区不被分裂必须要有这些强制力作保障。

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  每次进南航休息室拿的都是昆仑山,上来之后终于看到大本营了,跨越昆仑山脉的时候看到了这瓶水的工厂,这么干燥的地方,能产点水越发觉得不容易。

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  当然了,昆仑山脚下放个工厂多半也是形象工程,我们真正喝到的水还不知道从哪儿运出来。途径这块不知名山脉的时候,老远一看山顶白白的一层,还真的以为是雪山,毕竟就本体而言,它还是很壮观的。

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  走进才发现应该只是矿物质本身的颜色,不像是雪山,小失望,毕竟平生还从未见过真正的雪山,期待太高,然后就失望了。

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  一路海拔升高,这里就已经4500m左右了,高反渐渐明显,主要就是头疼,这感觉和以前压力大时候几乎完全一致,这也让自己找着了原因,莫非以前就是压力大了之后大脑缺氧?

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  这种状态下再见到还在坚持骑行的勇士,“敬畏”二字从心底开始涌向全身。

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  大概在11点的时候,我们的车队抵达了索南达杰自然保护站,这也是中国民间第一个自然生态环境保护站。具体索南达杰和盗猎者的故事,大家可以自行百度。

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  今天来此的目的有二:一是沃尔沃官方准备了部分物资要捐赠给保护站,维持正常运营;二是我们能在此近距离的了解、接触救助站工作(去看萌萌哒藏羚羊幼崽和高冷的狩猎者——隼)。

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  出门时,我们顺道清理垃圾准备带走,冷不丁被旁边窜出的一团黑色吓尿,一头大藏獒。走回正门才发现人家早有提醒,这也是我这辈子见过门口挂着最霸气的提示牌了。

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  看过小动物之后,虽然心情大好。可高反依旧,中午吃过两片大蒜之后渐渐好转,但接下来又开始重复,状态在重度头疼和轻度头疼之间来回切换。

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  往前走,进入可可西里无人区,又是人生的第一次,此段距离大概300km,一路是无尽的草场,贯穿整条路线陪伴我们的是青藏铁路,在荒无人烟,各种物质补给成本高昂的地方,再看看这一段铁路堪称奇迹。

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  为了不切断藏羚羊和其它野生动物迁徙、繁衍的通道,铁路全程都在下面垫着水泥墩,这时候也终于能理解以前看宣传片中哪些毫不吝惜赞美的词汇了。

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6Day4:开越野新航线,顶高反入高原回顶部

  下午遇上大堵车,领队过去开辟新路线,还真找着一条了,这一趟除了公路体验外,还有不小幅度的越野体验,这感觉还是相当爽快。毕竟最后过河的一段上坡,一台霸道试了好多次都没能冲上去,另外一台油罐车,直接陷进了河底的流沙。

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  而教练开着XC60就轻松搞定,除了开车技术上的优势外,XC60本身的实力也能到了印证。来自瀚德的第五代四驱系统,中央为多片离合器,负责分配前后轴的动力分配,后桥为限滑差速器,同样为多片离合器结构,后桥的限滑差速器可以对左右轮进行扭矩分配。

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  不仅XC60轻松通过,连配备21寸超大轮毂、扁平比45的XC90都没掉链子,车子本身的四驱系统加上Drive-E系列2.0T发动机确实够强。

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  大晚上最后一段,又见山顶白色的大山,以为这就是古拉山,好像又错得离谱,看另一个摄影师的朋友圈,似乎当地人称为巴布龙神山。

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  最后的重点:旅程的最后一段是我来开,大概从23:30接手过来,后面的里程大概130公里,结果足足开了3个小时,凌晨两点半左右才终于达到。

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  人生中第一次顶着高反开夜车,凌晨1点多路过唐古拉山口的时候,只能靠开窗户吹吹冷风打起精神。更恐怖的是青藏公路为西部交通运输的大动脉,沿途全是大货车,我走的这边是物资往西部运,货车基本满载,路上的坑洼、起伏不计其数;对向是空车下山,速度又快得恐怖。

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  在全程都只有对向双车道的状况下,大货车开着远光迎面呼啸而过,我这边路上都是起伏坑洼,再顶着高反头疼,一路开得提心吊胆。

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  下车的那一刻,脚刚触地就觉得世界都在摇晃,根本站不住。进房间后,让队里白医生来测量,血氧含量74%,心率126,身体低压超频的运转一天,感觉要爆了,赶紧关机!

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  但是,但是,然后还打起精神洗澡,坚持了几天的朋友圈直播不能中断,打起精神码字P图,完成直播。凌晨3点47终于入睡,彼时的想法:没想法,脑子再也转不动了。

  刷图时间:

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7Day5:最惬意的一程,一路收割壁纸回顶部

● Day5.那曲-安多

  最最惬意的一程,一路收割壁纸

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  昨天由于意外的堵车,路上竟然花费了20个小时,车队里大部分人都是第一次上高原,就算在车里睡觉都是煎熬。凌晨两点半到酒店驻扎,队医白大哥一直忙到凌晨5点才终于休息,这种状态下今天只能休整。

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沃尔沃青藏行(上):寻常难至为极地

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  10:40左右醒来,头还是里面蹦蹦响要炸裂的感觉,吃中饭的时候仔细观察了下,每个人嘴唇都是乌青的,手指尖也都是同色。一顿川味的辣菜几乎无人享受,我连拍照的心情都省了,只有最后有汤喝的时候才有兴趣来两碗。

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  中午12点30出发,经过一片大草原,随手一张都是win XP壁纸的效果,往前路看,一边是暴雨倾盆、一边是蓝天白云。

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  草原上PS合成景象再现,我以为这就结束了,继续走还下起了小冰雹,然后是雨夹雪,最后是暴雨,然后在某一个瞬间一切戛然而止,天朗气清,天气变化要多任性有多任性。

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  从青海湖到这里,旅途总不乏蹬车的勇士或者是真正的女子。当然,还有靠徒步走上来的,更是敬为神人。

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  或许是环境自动调节了心情,也有可能是空气的新鲜弥补了含氧量的不足,这段路上自己竟然突然清醒,完全没有头疼的感觉。

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  下午5点左右到达那曲县城,130公里的路程在前面一大半路况超级好的情况下还是走了4个多小时,原因:堵车+后面半程路况不太给力。

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  时间尚早,准备在小县城里溜达一圈,度娘了一下附近吃的都是各地特色菜,其实沿途走来也都看到了路旁餐馆的名称都是什么中原面馆、浙江小吃、四川饭店、渝北人家……这县城移民多,吃的都被外地菜包场。 深层次的原因可能是这里是青藏线路的交通要道,来往都是全国各地大货司机,(开脑洞时刻)在某一个疲惫不堪、饥寒交加的夜晚,邂逅了一位温柔的藏族姑娘,之后就再不想走了……

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  当然,多数情况下,关于老司机,多是污污污的故事。

  反正闲着也是闲着,最终还是下去吧,沿路的灰尘我们早有准备,这样一个被壁纸包围的地方,县城里竟然脏得不如一个中部小镇,实在是暴殄天物,走在路中间,只要有车开过,PM2.5估计也不必北方大城市低。

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  长期有大货车经过是一个理由,但这里路边能不能花点钱搞条绿化带,没事多种点草,反正旁边就是河,这里肯定不缺水。

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  大概走了500米之后,我们实在是没勇气继续在小县城探秘,环境太烂、又几乎没有任何藏族特色,外加一场阵雨,直接回酒店吃完饭算了。人就是这样,即使出来之前已经明明知道结果了还是不死心,非得自己尝试才会回头,不过没所谓了,好的坏的回忆起来都是风景

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  酒店楼顶自助餐,这是出来吃过这么多次自助里首次登上楼顶,一般自助都在一楼、二楼甚至负一楼,高等、顶楼景观好的地方都是行政酒廊,这次自助真心实在,受宠若惊,虽然只有8楼,但这里所有楼层都不高,8层已经足够看到远方的山景了。

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  发现西藏这边的酒店都没有放瓶装矿泉水的习惯,在安多是这样,在那曲县城依旧这样;不过还是略有差别,前者是不给水只能自己烧,后者是给了一个巨型的水桶,藏族人民喝水都这么豪放么,那这旁边放着这么精致的咖啡杯又是几个意思?

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  海拔4500m以上,换成什么姿势休息都不舒服。今日,队里已经有车主在问:那曲有没有机场,下一句估计没说出口但大家也都能猜得到——“能直接飞回家么?”所谓身体在地狱,眼睛在天堂,确实有道理。

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  下一站,日光圣城,拉萨。对于一个没有宗教信仰的人而言,求佛祖保佑、洗涤心灵我就不指望了,但见到虔诚的信徒,多少还是有些感触,那种环境下。人会不自觉变单纯、变得虔诚。

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  他们有他们的信仰,相信神佛;我有我的信仰,相信自己。让自己的生活单纯,对自己的命运虔诚,即使不信神佛,我想也能殊途同归。(未完,待续……)

  下集预告,布达拉宫&大昭寺:一个已经死去的宫殿遗迹和一个仍旧活着的佛教圣地。

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(图/文/摄:在线快3娱乐 李洋、此外,感谢沃尔沃官方摄影团队的大片,有volvo水印的一律都是)

 

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